Pirelli doveva raccogliere informazioni sulle gradazioni più morbide della fornitura, quindi i compound da C4 a C6, per cui ha definito un programma specifico facendo provare i treni al buio. Il turno è durato 90 anziché 60 minuti, ogni auto aveva due treni di gomme supplementari, di cui uno sperimentale in termini di mescola e costruzione, e l’altro identico a quello già disponibile per il fine
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Le nuove regole che entreranno in vigore nel 2026 non sono ancora deliberate in via definitiva e nei dettagli, tant’è che proprio nel weekend di Austin si parlava di altri aggiustamenti. Motivo per cui la sperimentazione di Pirelli si trova in fase intermedia, fra la validazione delle simulazioni preliminari e le prove definitive con le auto nella configurazione aerodinamica evoluta, nella quale
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La novità era programmata per Imola, poi l’alluvione in Romagna ha fatto saltare gara e test, per cui c’è voluta una nuova intesa fra le squadre per individuare un’altra sede. E alla fine si è deciso per Budapest dove questa settimana si disputa il Gran Premio di Ungheria, penulrima prova prima delle ferie estive. Il senso della novità va oltre l’aspetto sportivo, perché c’è un piano di Liberty M
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Il Gran Premio di Gran Bretagna è ancora una volta uno snodo cruciale nella storia del penumatico da corsa, come fu nel 2013 quando le gomme scoppiavano, letteralmente, al punto che la Federazione decise per un ritorno a mescole e strutture di un anno prima. Fu la fortuna della Red Bull, da lì in poi Vettel infilò dieci vittorie su undici: “Ci è caduta la soluzione dal cielo”, disse Newey. Oggi P
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I piloti di Formula 1 hanno espresso nelle ultime interviste una serie di dubbi e preoccupazioni in emrito a una decisione che verrà adottata nel 2024 ma che già influisce sulle nuove gomme che Pirelli sta studiando: “C’è pericolo di incidenti”, dice Kevin Magnussen. Leggi in questo post cosa sta succedendo e perché Max Verstappen dell Red Bull, neo bicampione del mondo, è fra quelli più preoccup
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Dall'archivio di F1WEB.it, un episodio del passato che pochi conoscono e che gli altri hanno diemnticato, un test segretissimo effettuato dalla Ferrari niente di meno che con il suo campione in carica, il francese Alain Prost, per provare le gomme Pirelli delle altre squadre perché in quel periodo la Scuderia di MAranello con i pneumatici della Goodyear non riusciva a far funzionare la vettura. I
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Alla vigilia del Gran Premio degli Stati Uniti che si disputa domenica sul circuito di Austin in Texas, si sono conclusi a porte chiuse i test di Pirelli per lo sviluppo delle nuove gomme da 18 pollici che le squadre impiegheranno nel prossimo campionato del mondo. E' stato un percorso di validazione molto travagliato, prima di tutto a causa del coronavirus che ha obbligato la Formula 1 a far sli
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Dopo le difficoltà che i piloti di Formula 1 hanno incontrato l'anno scorso al Gran PRemio di Turchia a causa della bassa aderenza dell'asfalto, l’autodromo si è mosso per tempo, la soluzione è un processo tecnologico innovativo che si chiama abrasione a getto d’acqua: l’azione fisica di erosione è dovuta esclusivamente all’acqua che viene sparata sull’asfalto a pressioni potentissime, anche fino
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Questo weekend la Formula 1 torna a gareggiare in una sede storica, il circuito di Zandvoort a ridosso dell'oceano in Olanda, a casa di Max Verstappen. La pista si presenta con una novità importantissima: la soprelevazione dell'ultima curva. Pirelli un anno fa temeva guai e studiò una gomma specifica per questo circuito, ma quest'anno non la porterà e le squadre correranno quindi con le gomme già
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Dopo i clamorosi e gravi incidenti che si sono verificati al Gran Premio di Azerbaigian con Stroll e Verstappen, la Federazione fissa da subito i nuovi criteri di controllo della pressione delle gomme. Il sospetto è che le squadre stiano giocando col fuoco, sono in regola alla partenza quando la Fia misura le pressioni, ma evidentemente qualcuno ha trovato il modo di abbassarle dopo i rilevamenti
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Il 13 maggio del 1950 fissa l’origine della linea del tempo del campionato mondiale di Formula 1, ma è anche la data in cui il costruttore Pirelli conquista la prima vittoria nella categoria, con il pneumatico Stella Bianca a tele incrociate sull'Alfa Romeo di Nino Farina che si aggiudica il Gran Premio di Gran Bretagna al circuito inglese di Silverstone, ex aeroporto della Royal Air Force, su un
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Sono ripresi i test delle gomme da 18 pollici che Pirelli porterà in Formula 1 l'anno prossimo. In Bahrain le ha provate la Ferrari, dopo il Gran Premio dell'Emilia Romagna invece è toccato alla Mercedes, con Hamilton e Bottas. Su internet girano dichiarazioni di Hamilton che esprime perplessità. In realtà si tratta di dichiarazioni vecchie che Hamilton ha rilasciato quando le gomme nemmeno le av
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Secondo Mario Isola, responsabile di Pirelli per il motorsport, prima del GP a Sochi, ha dichiarato che: "Il Gran Premio di Russia è uno dei pochi rimasti con la sua data originaria rispetto al calendario rivisto e si disputa più o meno nello stesso periodo del 2019". Effettuando un paragone con l'evento 2019, ha detto: "Rispetto allo scorso anno, la nomination è uno step più morbida per consent
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Sono possibili sia strategie a una che a due soste, ma come sempre i team cercheranno di portare a termine la gara con una sola sosta, soprattutto per i primi 10 al via, tutti su mescola soft. Tutti i piloti hanno utilizzato pneumatici P Zero Red soft dall'inizio alla fine delle qualifiche, quindi i primi 10 partiranno tutti con questa mescola. Dopo il primo stint, ci sono diverse opzioni. Su un
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È molto probabile che le temperature siano particolarmente elevate, visto che la gara si disputa nella seconda settimana di settembre: un’altra ragione per scegliere le tre mescole più dure della gamma, quelle più adatte a sopportare il degrado termico. Situato sulle colline toscane, il Mugello è caratterizzato da continui dislivelli e una sede stradale piuttosto stretto che presenta anche alcuni
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Come il Belgio, Monza è un’altra gara la cui data originale del 2020 non è stata spostata e l’esperienza passata ha dimostrato che può essere estremamente caldo in questo periodo dell’anno, verso la fine dell’estate italiana. Come il Belgio, Monza è un’altra gara la cui data originale del 2020 non è stata spostata e l’esperienza passata ha dimostrato che può essere estremamente caldo in questo pe
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La strategia teoricamente più veloce è partire con il pneumatico soft per 18 giri e poi completare la gara con la medium. Anche l’esatto contrario può funzionare. La seconda più veloce è sempre ad una sosta, con primo stint su soft per 16 giri, poi hard per 28 giri, ma è possibile anche una strategia a due soste: partenza su soft per 14 giri, poi medium per 16 giri, poi ancora soft per 14 giri. L
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Le temperature sono state fresche tutto il giorno, con qualche goccia di pioggia, anche se non durante le sessioni di Formula 1. Queste condizioni di fresco e umido, tipiche di Spa, dovrebbero permanere per il resto del weekend. Durante le prove libere sono state utilizzate tutte e tre le mescole P Zero e ciascuna di esse può svolgere un ruolo importante nella strategia di gara di domenica. Degne
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Con i tre pneumatici più duri della gamma P Zero nominati per il primo Gran Premio di Spagna in assoluto che si corre nel mese di agosto, i Team si sono concentrati sul comportamento delle tre mescole con temperature elevate, sia sui brevi che sui lunghi stint con diversi quantitativi di carburante. Visto che domani le temperature dovrebbero essere simili a oggi, i Team potrebbero valutare la pos
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Questo, unito all’elevato passo delle F1 2020, più veloci sul giro secco di 1,2 secondi rispetto alla pole 2019, ha reso gli ultimi giri particolarmente critici. Un insieme di elementi che sulla copertura anteriore sinistra, notoriamente la più sollecitata sul circuito inglese, molto usurata dai tanti giri effettuati e quindi meno protetta di fronte a sollecitazioni limite, sono risultati estremi
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