Era scappata una parola di troppo a Charles Leclerc nelle interviste in Messico e la Fia stranamente aveva lasciato correre, quando invece a Singapore c'era stata una sanzione per Max Verstappen. Che quindi in Brasile ha richiamato l'attenzione dei giudici, i quali venerdì hanno convocato Leclerc e gli hanno dato 10 mila dollari di multa - di cui la metà sospesi per un anno - stabilendo comunque
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Affossa
Clamorosa doppietta della Ferrari con Leclerc e Sainz in Usa. Norris alla prima curva lascia un’autostrada a Verstappen che lo passa all’interno; Leclerc è anche più furbo e va lui in testa. Corrono tutti con una sosta sola e con la stessa sequenza di gomme, morbide e poi dure, ma il momento del cambio è favorevole a Sainz che ha ragione di Verstappen e chiude secondo. Mentre Norris nel finale fa
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Norris costruisce con disinvoltura un vantaggio importante su Verstappen, mentre Leclerc per tutto il primo stint resta inchiodato dietro ad Alonso e là si gioca probabilmente la possibilità di andare a podio. Norris comunque rischia di fumarsela tre volte: la prima, con l’anteriore sinistra nelle barriere; la seconda, con una piallata al muretto; la terza, nel doppiaggio a Colapinto. Bravo, ma n
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Era finita a Baku con una durissima presa di posizione di Russell: “Sembra magia nera, non succede solo con la Mercedes, ma con chiunque. Una sessione sei veloce, quella dopo non lo sei. E c’è solo una cosa che cambia”. Le gomme. Riparte da lì la Formula 1 a Singapore: Charles Leclerc segnala un episodio precedente, il fatto che le gomme siano uscite troppo fredde dalle termocoperte o comunque no
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Chi ha vinto il Gran Premio di Azerbaigian? Si disputava questo weekend il GP a Baku sul circuito cittadino della capitale azera. La Ferrari di Charlese Leclerc nel primo stint non riesce a prendere il giusto vantaggio sulla McLaren di Oscar Piastri, il quale mette a segno il sorpasso al giro 20 dopo il passaggio alle gomme dure. Da lì in poi, Leclerc le prova tutte senza trovare il varco, fino a
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Per chi ama le statistiche, è stato un weekend ricco di spunti e pietre miliari, quello che si è disputato all'autodromo nazionale di Monza, dalla magica ricorrenza del numero 16 di Charles Leclerc al ritorno dei colori albicelesti dell'Argentina sulla griglia di partenza con Colapinto. Inoltre, tutte le volte che si è corso il 1° settembre ha sempre vinto la Ferrari: nel 2002 a Monza con Rubens
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In questo post, la risposta a tutte le domande del weekend del Gran Premio d'Italia che si è corso sul circuito dell'autodromo nazionale di Monza. Come ha fatto Charles Leclerc a ribaltare un pronostico sfavorevole e aggiudicarsi il suo secondo Gran Premio in questa stagione di alti e bassi per il cavallino rampante? Cosa sono le “regole papaya” che la McLaren ricordava a Lando Norris via radio q
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Norris perde il comando al primo giro alla variante della Roggia, dove Piastri a sorpresa lo passa all’interno nel secondo cambio di direzione. L’asso nella manica comunque ce l’ha la Ferrari, che a metà gara cambia piano e va sulla strategia a sosta unica: così, Leclerc si ritrova proiettato in testa alla gara, amministra le gomme e vince. Superconcentrato, più che mai, perché quella strategia d
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Sainz da febbraio sa che deve cercarsi un’altra sistemazione per il 2025, è il grande perdente di un’operazione di ricostruzione della Ferrari in cui non è mai stato un elemento. Oggi ha bussato a tante porte, senza chiudere le trattative. Costa troppo per la Red Bull secondo le valutazioni di Marko. L’ha cercato l’Audi per la Sauber, ma la trattativa sembrava dovesse chiuderla la Williams, prima
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Non c’era il passo in qualifica e non c’era in gara, gli sviluppi non funzionano, davanti al cavallino torna pure la Mercedes. Era un esame importante la Spagna, e la Ferrari lo fallisce: “Eravamo quinti e sesti alla partenza e siamo arrivati quinti e sesti. La conclusione è che dobbiamo fare un lavoro migliore il sabato”, la sintesi di Vasseur. C’è un punto extra tecnico altrettanto critico, la
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Al Gran Premio dell'Emilia Romagna e del Made in Italy che si è disputato ieri sul circuito di Imola, gli aggiornamenti tecnici portati dalla Ferrari, su cui c'era tanto ottimismo, non hanno dato i risultati sperati perché la scuderia del cavallino rampante è rimasta dietro alla Red Bull e soprattutto anche dietro alla McLaren che si conferma seconda forza del campionato. Ma non tutto è da buttar
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La Ferrari è la grande sconfitta di Imola perché gli aggiornamenti non valgono il passo della McLaren: "C'era troppo ottimismo", il commento di Sainz, cattivissimo. Mentre la Red Bull ribalta un pronostico sfavorevole e vince per la quinta volta in quest ocampionato. Ma non scappa Verstappen, tant'è che Norris a dieci giri dalla fine si riporta sotto i 4 secondi e gli soffia sul collo, se non alt
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La Ferrari a Fiorano si è sparata un filming day per deliberare gli aggiornamenti da portare a Imola. E per conto della Fia, ha anche condotto il primo test per le nuove carenature paraspruzzi che si vorrebbe introdurre per le gare bagnate, in modo da consentirne lo svolgimento regolare, senza sospensioni o lunghe neutralizzazioni con safety car. Ecco cosa ha provato la scuderia del cavallino ram
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Comincia benissimo il weekend della Ferrari all'autodromo di Imola dove si corre domenica il GP ed esordisce la SF-24 evo, Leclerc fissa il miglior tempo nelle prove libere: “Gli aggiornamenti funzionano”. Porta novità anche la Red Bull, ma non sembra a posto Verstappen: “Siamo pesantemente fuori ritmo”. E al muretto della Red Bull, nella prima sessione di prove non c’era Gianpiero Lambiase che h
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Venerdì mattina, la Scuderia si è tolta qualche dubbio sugli aggiornamenti, attraverso un filming day a Fiorano, nel limite del chilometraggio consentito: non più di 200 chilometri a sessione, non tantissimi ma nemmeno pochissimi in confronto al 2023 quando invece il tetto era a 100. Ha girato Leclerc la mattina, Sainz il pomeriggio, per un totale di 188 chilometri divisi in microsessioni nelle q
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Probabilmente, è il comunicato stampa più corto della storia della Formula 1: “I’m here to stay“ che significa "Sono qui per restare", firmato da Fernando Alonso. È pluriennale l’estensione del contratto di Alonso all’Aston Martin, per cui Matador è destinato a ricongiungersi con l’Honda con la quale non ha precedenti felici e che nel 2026 rientra in Formula 1 proprio col marchio di Gaydon. Intan
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Prima gara della stagione 2024 di Formula 1 che si apre con il Gran Premio del Bahrain dominato dalla Red Bull e da Max Verstappen. Gara piatta, senza acuti. Si corre solo per il podio, che Perez recupera senza strafare. Gianluca Gasparini sulla Gazzetta sostiene ci siano "motivi per cui questo mondiale promette di essere indimenticabile", invece almeno il primo Gran Premio è dimenticabilissimo.
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Si sono chiusi i test all'autodromo di Sakhir in Bahrain, solo tre giorni di prova per capire lo stato di forma delle squadre e le prestazioni delle vetture che già questo giovedì scenderanno di nuovo in pista per le prove libere del primo Gran Premio della stagione, sempre in Bahrain, che si disputerà poi sabato 2 marzo. Difficile interpretare come sempre i risultati, ma questa è la classifica a
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È ufficiale il prolungamento del contratto di Charles Leclerc alla Ferrari oltre il 2024. Era già a posto fino al 2025 invece Lando Norris con la McLaren, che comunque gioca d’anticipo e comunica un’estensione anch’essa a tempo indefinito… giusto all’indomani del rinnovo di Leclerc. Il che suona perlomeno sospetto. Chi rimane ancora appeso è Carlos Sainz che non è coperto oltre il 2024. Il punto
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Alla fine, nonostante la Formula 1 abbia varato una rivoluzione dietro l’altra per scongiurare le dominazioni che ammazzano il campionato, la Red Bull spadroneggia peggio della Mercedes e peggio di quanto faceva con Vettel. Così, il 2023 resta una delle stagioni più ovvie e piatte nella storia dello sport. Inoltre, doveva essere il campionato più lungo di sempre, con 24 appuntamenti. Invece dopo
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