Il Gran Premio di San Paolo che si è disputato il 3 novembre sul circuito brasiliano di Interlagos è stata una gara storica per la Formula 1, in cui Max Verstappen è partito diciassettesimo per i guai delle qualifiche, ma con una rimonta quasi da record ha risalito la corrente e riguadagnato in un solo weekend i 15 punti che Norris faticosamente gli aveva tolto fra Austin e Città del Messico. Ecc
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Per chi ama le statistiche, un altro fine settimana ricco di spunti, a partire dalla rimonta (quasi) da record che mette fine al digiuno lunghissimo di Verstappen, dieci gare senza vincere, come mai prima, da quand'è campione del mondo. Questi tutti i numeri del Gran Premio di San Paolo 2024. Quella di Max è una delle migliori rimonte mai viste... ma non la migliore in assoluto: più bravi di Vers
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Si chiude una successione di tre Gran Premi in tre weekend consecutivi; è il quinto weekend dell’anno con gara sprint dopo Shanghai, Miami, Spielberg e Austin. Max Verstappen è carico a pallettoni, prima delle soste dei big è già quinto dopo 28 giri, si prende un rischio assurdo a restare fuori con le intermedie logore mentre aumenta la pioggia: è la chiave per vincere, la bandiera rossa per l’in
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Sta facendo bene Verstappen fino all'incidente di Sainz, quello della seconda bandiera rossa. Ma alla riapertura della pit lane la Red Bull lo mette tardi in coda, in posizione di svantaggio rispetto agli altri che, uno dopo l'altro, si migliorano grazie al fatto che la pista si sta asciugando. Tra l'altro, lo supera anche Ocon alla prima curva, procurandogli aria sporca. Dopodiché, arriva l'altr
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Furbo, più di chiunque altro oggi e magari anche nella storia, perché forse nemmeno Schumacher e Brawn arrivavano a tanto, borderline e non overline, evidentemente pure con il supporto della Red Bull che come trova zone grigie in ambito tecnico, così ne trova in ambito sportivo, alimentando quel lato oscuro della forza che Verstappen non ha mai vinto. C’è l’impegno della Fia a trovare entro la fi
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Alla vigilia del Gran Premio del MEssico che si corre questo weekend sul circuito intitolato ai fratelli Rodriguez, viene rigettata anche l’istanza della scuderia McLaren sulla penalità di Lando Norris che ad Austin nel Gran Premio degli Stati Uniti d'America ha preso 5 secondi di retrocessione a quattro giri dalla fine della gara per aver sorpassato la Red Bull del campione del mondo in carica M
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Se per i team radio ci può stare l’attenuante della concitazione di una qualifica o di una gara, non ci sono scusanti per le interviste, a freddo, in conferenza stampa per esempio. Perciò è indifendibile Verstappen che, piccato per la reprimenda e la condanna a “qualche lavoro pubblico” per una parolaccia che gli è scappata giovedì coi giornalisti, dopo le qualifiche si esprimeva a monosillabi ne
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Il Gran Premio d'Ungheria della scorsa domenica ha riproposto il peggiore Max Verstappen: nervoso e sleale nei duelli in pista. Ora che la posizione tecnica della Red Bull si è indebolita, gli aggiornamenti dell’auto non funzionano, Verstappen è tornato nel mucchio a sgomitare, piegato a quel lato oscuro che non ha mai vinto, un modo di correre sleale che la Fia con gli ultimi giudizi dimostra im
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Almeno quattro squadre portano aggiornamenti importanti a Budapest: la Ferrari, l’Aston Martin, la Sauber e, più di tutte, la Red Bull che praticamente arriva in Ungheria con una versione B dell’auto e un pacchetto specifico per le velocità medio basse. La Red Bull è ancora una volta la prima a muoversi: da una parte, il progetto di riferimento con le pance miniaturizzate – secondo il medesimo pr
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Non l’aveva detto a nessuno, la rivelazione è di oggi, Verstappen ha sofferto disturbi alla vista a seguito dell’incidente di Silverstone del 2021 durante il duello contro Lewis Hamilton. Ecco cosa ha dichiarato il campione del mondo in carica. All’epoca viene portato in ospedale, supera tutti i controlli e non salta nemmeno una gara. Ma Austin, che tipicamente è massacrante per le sconnessioni d
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La Mercedes è interessata, Wolff a Barcellona diceva non ci fosse più trattativa, in qualche modo alludendo al fatto che una trattativa effettivamente ci fosse stata. Ma l’opinione di Ola Kallenius, l’amministratore delegato di Daimler, resta che “Verstappen starebbe bene in argento”. In Austria, nuovo capitolo della saga sul futuro di Max Verstappen: la partita non è chiusa e la polemica sull'es
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Mettiamola così: bastava che fosse più furbo e meno ottuso, più volpe e meno iena, più Prost e meno Montoya, e il Gran Premio d’Austria l’avrebbe vinto comunque Verstappen, perché Norris era sotto inchiesta per la quarta violazione dei limiti della pista e non c’era motivo di fargli la guerra col sangue agli occhi, men che mai fargli una porcata del genere. Tra parentesi, nella stessa curva dove
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Di nuovi screzi fra il patron della Red Bull, Christian Horner, e la famiglia Verstappen, è un’altra prova che la faida per il controllo della squadra ha cambiato la Red Bull, motivo per cui non può dirsi chiusa la partita di mercato per il futuro di Verstappen. La Mercedes è interessata, Wolff a Barcellona diceva non ci fosse più trattativa, in qualche modo alludendo al fatto che una trattativa
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Bisogna andare indietro a tempo immemore per trovare un’altra vittoria che Verstappen abbia dovuto sudarsi come quella di Imola, è il segno che forse comincia un nuovo campionato o perlomeno che i risultati non sono più scontati. Ecco perché la squadra campione del mondo non era in forma. Inoltre, alla questione tecnica si sommava l’agitazione per la questione dei limiti della pista, perché a met
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Imola ricordava Ayrton Senna e Roland Ratzenberger a trent’anni dagli incidenti fatali. Un ruolo centrale nelle commemorazioni l’ha avuto Sebastian Vettel che domenica prima della gara ha guidato l’ultima McLaren di Ayrton e giovedì già aveva promosso una corsa simbolica a piedi o in bici, e sotto la pioggia tra l’altro, lungo il circuito del Santerno. Se ti stai chiedendo perché Max Verstappen n
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La Ferrari è la grande sconfitta di Imola perché gli aggiornamenti non valgono il passo della McLaren: "C'era troppo ottimismo", il commento di Sainz, cattivissimo. Mentre la Red Bull ribalta un pronostico sfavorevole e vince per la quinta volta in quest ocampionato. Ma non scappa Verstappen, tant'è che Norris a dieci giri dalla fine si riporta sotto i 4 secondi e gli soffia sul collo, se non alt
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Vale mezzo decimo quella scia, sostiene Horner. Vale almeno tre volte tanto, sostiene la Gazzetta dello Sport in base ai dati della telemetria. Insomma, è possibilissimo che l’aiutino abbia tolto la pole non tanto a Piastri che poi sconta comunque una retrocessione per impedimento a Magnussen, ma quantomeno a Norris al quale manca meno di un decimo. Ora, non è mai vietato cercarsi una scia, ma no
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Max Verstappen è il più veloce ad ottenere cento podi, quella pietra miliare che hanno visto solo altri sei prima di lui: Hamilton che sfiora i 200, Schumacher a metà strada, Vettel, Prost, Alonso e Raikkonen a portata di tiro. Più veloce in tutti i sensi: Verstappen è quello che ci arriva più presto anagraficamente, ma anche quello che impiega meno tempo a metterli insieme, sette anni e nove mes
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Le sirene della Mercedes già cantano, Verstappen è dato in partenza per il posto che Hamilton ha liberato andando in Ferrari. Lo seguirebbe anche Marko, nel ruolo di super consulente che già fu di Lauda, tant’è che Wolff a Gedda gli offriva asilo, neanche tanto ironicamente: “Gli daremo il cappellino rosso”. Con loro lascerebbe anche Adrian Newey, con destinazione Maranello in questo caso. La Red
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Questa Red Bull, la bellissima e sofisticatissima RB20, alla fine della tre giorni di test di Sakhir non ha il record sul giro, ma sul passo di gara è quella meglio messa, a riprova che il rischio di una riprogettazione integrale delle aree cruciali dell’auto sta pagando. Subito dietro, sempre a sentire il paddock, la prima del resto del mondo sembrerebbe la Ferrari, che venerdì si prende la test
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