Giornata di notizie importanti dal paddock della Formula 1. La Fia ha comunicato che Wittich non sarà più il direttore di gara già a partire dal Gran Premio di Las Vegas fra dieci giorni, ma è anche intervenuta sulle due questioni tecniche più calde dell’ultimo mese: il sospetto che la Red Bull variasse l’altezza del tea tray in violazione del regime di parco chiuso e che diverse squadre, fra cui
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Mentre in pista si corre il weekend del Gran Premio del Brasile sul circuito di Interlagos alla periferia di San Paolo, arriva dalla Red Bull una nuova accusa alla McLaren, che sa veramente di clamoroso. Il regolamento stabilisce che le gomme vanno gonfiate con aria oppure azoto, ogni altra soluzione è esplicitamente proibita al punto C10.8.3, ma la voce è che qualcuno da diverse gare stia aggiun
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Aveva il coltello fra i denti, pretendeva “un’inchiesta approfondita” per accertare che non fosse mai stato violato il regime di parco chiuso attraverso la variazione della posizione dello scivolo fra qualifiche e gara, quest’anno e non solo. Perché, come notava Hamilton, “solo Dio sa da quanto tempo hanno questo coso e hanno vinto campionati”. La battaglia per una penalizzazione esemplare della
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Clamoroso ad Austin, alla vigilia del GP degli Stati Uniti: la Red Bull viene allo scoperto e si autodenuncia: sulla RB20 c’è un dispositivo che potenzialmente interviene sulla posizione del tea tray, “ma non è accessibile quando l’auto è assemblata”, dice un portavoce della squadra, il che automaticamente escluderebbe il dolo. Del resto, la presenza di un sistema del genere non è sufficiente a p
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Non è ancora ufficiale l’addio, ma Ricciardo già parla da ex: Lawson è caldo e bisogna esercitare l’opzione entro il 30 settembre per non perderlo. Nel suo ultimo Gran Premio di Formula 1, Daniel Ricciardo è stato pesantemente umiliato dalla RB che per volontà della Red Bull gli ha fatto segnare il giro veloce facendolo passare come un contentino alla carriera, quando invece si trattava di una mo
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Le ragioni: aggiornamenti che in pista non hanno dato gli stessi risultati delle simulazioni, riconosceva Marko, il che porta anche a fare sperimentazioni non sempre lucide. Così, in Olanda si sono rivisti sulla RB20 diversi elementi che erano stati scartati, più minime modifiche che non hanno portato prestazione, oltre al fatto che Perez per una scelta sconclusionata aveva meno carico sulle ali
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Almeno quattro squadre portano aggiornamenti importanti a Budapest: la Ferrari, l’Aston Martin, la Sauber e, più di tutte, la Red Bull che praticamente arriva in Ungheria con una versione B dell’auto e un pacchetto specifico per le velocità medio basse. La Red Bull è ancora una volta la prima a muoversi: da una parte, il progetto di riferimento con le pance miniaturizzate – secondo il medesimo pr
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Bisogna andare indietro a tempo immemore per trovare un’altra vittoria che Verstappen abbia dovuto sudarsi come quella di Imola, è il segno che forse comincia un nuovo campionato o perlomeno che i risultati non sono più scontati. Ecco perché la squadra campione del mondo non era in forma. Inoltre, alla questione tecnica si sommava l’agitazione per la questione dei limiti della pista, perché a met
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Le sirene della Mercedes già cantano, Verstappen è dato in partenza per il posto che Hamilton ha liberato andando in Ferrari. Lo seguirebbe anche Marko, nel ruolo di super consulente che già fu di Lauda, tant’è che Wolff a Gedda gli offriva asilo, neanche tanto ironicamente: “Gli daremo il cappellino rosso”. Con loro lascerebbe anche Adrian Newey, con destinazione Maranello in questo caso. La Red
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È un campo minato, si intrecciano affari aziendali e affari personali: il 5 febbraio la Red Bull - intesa come la casa madre, della quale il team è una derivazione minore - fa sapere dell’inchiesta interna su Christian Horner in relazione a “comportamenti inappropriati”. La natura dei fatti la riferisce la stampa olandese, ci sarebbero prove di ripetuti messaggi a sfondo sessuale a una dipendente
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Questa Red Bull, la bellissima e sofisticatissima RB20, alla fine della tre giorni di test di Sakhir non ha il record sul giro, ma sul passo di gara è quella meglio messa, a riprova che il rischio di una riprogettazione integrale delle aree cruciali dell’auto sta pagando. Subito dietro, sempre a sentire il paddock, la prima del resto del mondo sembrerebbe la Ferrari, che venerdì si prende la test
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Non è ancora iniziato il mondiale di Formula 1 del 2024, che le notizie iniziano già ad agitare lo sport. Dopo l'annuncio del passaggio di Lewis Hamilton dalla Mercedes alla Ferrari, la nuova bomba riguarda nientemeno che la Red Bull perché la casa madre il 5 febbraio ha fatto sapere che sta conducendo un’inchiesta interna su Christian Horner in relazione a “comportamenti inappropriati”. I tempi
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In questo post, una sintesi di tutte le notizie più importanti dal paddock della Formula 1 nei giorni delle feste natalizie. Leggi del crash test superato dalla nuova Ferrari del 2024 e fallito dalla nuova Red Bull, dell'opinione di Fred Vasseur sulle aspettative della scuderia del cavallino rampante per l'anno nuovo, delle onorificenze dell'impero britannico per Ron Dennis e Christian Horner, de
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È un altro dei record di Max Verstappen nel 2023: nella classifica del mondiale piloti scava un fossato di 290 punti su Sergio Perez, praticamente lo doppia, è il margine più comodo della storia, tanto che alla Red Bull basterebbero già solo i punti suoi per vincere il mondiale costruttori sulla Mercedes. Ma non è da meno la Red Bull nel mondiale costruttori: anche il suo vantaggio è il più ampio
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Mai un ritiro in 6700 chilometri di campionato, 1325 giri percorsi su 1325 previsti, pari al 100 per 100 della percorrenza: il primo a raggiungere la distanza piena era stato Michael Schumacher sulla Ferrari nel 2002, ma all'epoca il mondiale prevedeva solo 17 corse e 5176 chilometri, il 23% in meno di quanti ne ha fatti Verstappen; percorrenza totale anche per Lewis Hamilton nel 2019, su 6384 ch
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Alla fine, è vice campione. Eppure, l’anno migliore della Red Bull è il peggiore per lui, sul piano tecnico e morale: raccoglie meno della metà dei punti di Verstappen e meno della metà dei suoi podi, diverse volte mette la macchina a muro; soprattutto, Perez vince solo 2 gare contro 19, e solo in avvio di mondiale, peraltro. Chiude l’anno con dignità, ma resta sotto osservazione: “Sa dove miglio
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Ecco in sintesi cos'è successo nel weekend del Gran Premio del Messico sul circuito intitolato ai fratelli Rodriguez. Red Bull già fortissima da venerdì, poi la pole a sorpresa di Leclerc. Ma al via Perez che fa la prima curva come se fosse solo, con l’ottimismo del disperato, aggancia Leclerc e si gioca la gara di casa. La bandiera rossa per l’incidente di Magnussen dà alla Red Bull l’opportuni
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La colpa ingiustificabile della Fia, che non aveva una telecamera ufficiale con il dovuto angolo di osservazione al Gran Premio degli Stati Uniti di Austin della settimana scorsa, in una curva che si sapeva fosse critica. E lo stesso è capitato a Losail, dov’è stata convalidata la pole di Verstappen malgrado il dubbio di un’escursione. Questo ha permesso a Perez di uscire impunito per 28 volte. P
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Se ti stai chiedendo quale squadra di Formula 1 è messa meglio e qual è la squadra più ricca, allora questo è il post che devi leggere. Al solito, Forbes fa i conti nelle tasche degli altri, anche in Formula 1. Dall'analisi emerge che il rilancio dello sport da parte di Liberty sta funzionando, ma secondo Forbes è anche l’effetto diretto dell’applicazione del tetto di spesa: nel 2018 le squadre p
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Tra Singapore e Suzuka passano sette giorni appena, il Gran Premio del Giappone ristabilisce le gerarchie e restituisce alla Red Bull il primato tecnico dopo la scivolata di Singapore, tant'è che Verstappen era determinato "a vincere - rivelazione di Horner - con un vantaggio di 20 secondi", e gli sono mancati solo 7 decimi. La conclusione è che l'aggiornamento delle procedure di verifica della F
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